Taşıma kapasitesi neden pist sayısından önemli?

Saatlik taşıma kapasitesi, bir merkezin tüm mekanik tesislerinin bir saatte yukarı taşıyabildiği toplam kişi sayısıdır. Yani merkezin "debisi"dir.

Bu sayı pist sayısından farklı bir şey ölçer. Çok pisti olup az kapasitesi olan bir merkezde kuyruk uzun olur; tersi durumda pistler dolar ama tesislerde beklenmez.

Erciyes'in 26.750 kişilik kapasitesi, 41 pistlik bir ağ için rahat bir orandır. Bu, kuyruğun günlük bir sorun olmaktan çıkması anlamına gelir.

Toplam sayı, merkezin genel durumunu anlatır ama her noktada aynı deneyimi vermez. Kapasite tesislere ve kapılara eşit dağılmamıştır.

Hisarcık on beş pist için altı adlandırılmış hat çalıştırır ve yükü iyi emer. Tekir'in ise dört pist için iki hattı vardır; üstelik Develi ile Hisarcık'ı bağladığı için yalnızca geçiş yapan trafiği de taşır.

Bu yüzden Tekir Gondol, kendi kapısının pist sayısıyla orantısız bir kuyruk üretebilir. Kapının küçük olması, beklemenin kısa olacağı anlamına gelmez.

Karşılaştığınız kuyruk çoğu zaman merkezin genel doluluğundan değil, o an seçtiğiniz hattın popülerliğinden kaynaklanır.

Divan ve Ottoman, düşey fark peşindeki herkesin hedefidir; yoğun günlerde bu iki hatta birikme olur. Aynı anda Keven ve Sırt belirgin şekilde sakin olabilir.

Bu yüzden en etkili strateji beklemek değil, bir bölge yana geçmektir. Bu basit alışkanlık gün içinde toplamda saatler kazandırır.

Telesiyej ve gondol farklı hızlarda çalışır. Telesiyejde biniş hızlıdır çünkü ekipmanı çıkarma adımı yoktur; aynı sürede daha çok tur atarsınız.

Gondolda her biniş biraz daha uzun sürer ama kabin kapasitesi genellikle yüksektir; kuyruk toplu hâlde erir. Erciyes'te iki gondol hattı vardır.

Yürüyen bantlar ise kapasiteden çok işlev olarak önemlidir: öğrenme alanında sıra beklemeyi neredeyse tamamen ortadan kaldırırlar.

Kapasitenin yetmediği anlar bellidir: yarıyıl tatili, yılbaşı haftası ve yoğun hafta sonlarının öğle saatleri.

Bu dönemlerde bile kuyruk gün boyu sürmez. Günün ilk iki saati ve geç öğleden sonra belirgin şekilde daha boştur; sorun öğle çevresinde yoğunlaşır.

Öğle molasını yoğun saatin dışına almak, bu darboğazın büyük bölümünü atlatmanın en basit yoludur.

Farklı merkezleri karşılaştırırken kapasiteyi tek başına değil, pist sayısıyla birlikte okumak gerekir. Kapasite/pist oranı, kuyruk deneyimini pist sayısından daha iyi öngörür.

Bu sitede merkezler arası sıralama yapılmaz, çünkü sıralama hangi ölçüte bakıldığına göre değişir ve doğrulanamayan karşılaştırmalar yayımlanmaz.

Erciyes'in kendi sayıları resmî kaynaktan alınmış ve doğrulama tarihiyle birlikte yayımlanmıştır: 41 pist, 19 mekanik tesis, 26.750 kişi/saat.

Kapasitenin yüksek olması her zaman iyi haber değildir. Bir merkez pist ağına göre çok fazla kişiyi yukarı taşıyorsa, kuyruk kısalır ama pistler kalabalıklaşır.

Bu, deneyimi farklı bir yerden bozar: beklemezsiniz ama iniş sırasında sürekli başkalarına yol vermek zorunda kalırsınız. Özellikle dar bölümlerde bu yorucudur.

Erciyes'te 41 pist ile 26.750 kişilik kapasite arasındaki oran dengelidir; ne kuyruk ne pist yoğunluğu tek başına baskın hâle gelir. Yoğun günlerde bile sorun genellikle belirli hatlarda yoğunlaşır, dağın tamamında değil.