Erciyes'te iki günlük bir hafta sonu nasıl planlanır?

Cumartesi sabahını yolda geçirmemek, iki günlük bir programda alınabilecek en değerli karardır. Cuma akşamı Kayseri'ye ya da dağa varmak, ertesi sabah ilk tesise yetişmenizi sağlar; bu da günün en boş pistlerini ve gece düzenlenmiş en iyi yüzeyini yakalamak anlamına gelir.

Akşamdan yapılacak iki hazırlık işi vardır. Birincisi ekipmanı ayarlamak: kiralama yapacaksanız cumartesi sabahı kuyruğa girmemek için akşamdan halletmek belirgin bir zaman kazandırır. İkincisi ertesi günün hava tahminini ve resmî tesis durumunu kontrol etmek; hangi kapıya gideceğinize bu bilgiye göre karar verirsiniz.

Konaklamayı şehirde yapmanın avantajı akşam yemeği seçenekleri ve maliyettir; dağda kalmanın avantajı ise sabah yolu hiç kullanmamaktır. Kar yağışlı bir sabahta bu ikinci fark bir saatten fazla kazanç anlamına gelebilir.

İlk saat ısınmaya ayrılmalıdır. Doğrudan en uzun ve en dik hatta gitmek yaygın bir hatadır; kaslar ısınmadan ve o günün kar koşulu anlaşılmadan zorlu bir inişe başlamak, sabahın en sık kaza sebebidir. Orta kotta bir hatta iki-üç tur atmak bu ikisini birden çözer.

Isındıktan sonra kot kazanma zamanıdır. Hisarcık kapısındaysanız Divan hattı 2.268 metreden 2.931 metreye çıkarır; üzerine Ottoman eklediğinizde 3.346 metreye, yani kayak alanının üst sınırına ulaşırsınız. Sabahın bu bölümü, yüzeyin en iyi olduğu ve kuyruğun en kısa olduğu dilimdir.

Öğleye doğru iki şey birlikte bozulur: yüzey ve kalabalık. Bu yüzden sabahın ilk üç saati, günün geri kalanının tamamından daha verimli geçer. Programı bu gerçeğin etrafında kurmak, iki günlük bir hafta sonunda en çok fark eden düzenlemedir.

Öğle molasını herkesin verdiği saatte vermek, hem yemek kuyruğunda hem de sonrasında pistte kalabalıkla karşılaşmak demektir. Molayı yarım saat öne ya da bir saat geriye almak, bu iki kuyruğu birden atlatır.

Molanın süresi de önemlidir. Soğukta uzun süre hareketsiz kalmak vücut ısısını düşürür ve tekrar başlarken kaslar soğumuş olur; kırk beş dakikayı aşan molalardan sonra yeniden ısınma turu gerekir.

Molada yapılacak en faydalı şey su içmektir. Soğuk havada susuzluk hissi azalır ama yüksek irtifada sıvı kaybı artar; bu ikisi birleştiğinde öğleden sonraki yorgunluk beklenenden erken gelir.

Öğleden sonra yüzey bozulduğu için teknik olarak en zorlu hatları denemenin sırası değildir. Bunun yerine bu dilimi dağı tanımaya ayırmak daha mantıklıdır: farklı kapılara geçmek, hangi hattın nereye çıktığını görmek ve ertesi gün için plan yapmak.

Erciyes'te kapılar pistle birbirine bağlıdır; Hisarcık'tan Tekir'e, Tekir'den Develi'ye geçiş mümkündür. Ancak arabanız park ettiğiniz kapıda kalır, bu yüzden karşıya geçmeden önce dönüş hattının çalıştığından emin olmak gerekir.

Son geçişi gün bitimine en az iki saat kala yapın. Beklenmedik bir hat kapanmasında alternatif üretecek zamanı bırakmak, karanlıkta uzun bir yol yürümekten iyidir.

İkinci gün birinci günden daha verimli geçer, çünkü artık dağı tanıyorsunuz. Hangi hattın nereye çıktığını, hangi inişin nereye indiğini ve hangi ayrımın sizi yanlış yere götürdüğünü biliyorsunuz; bu bilgi tek başına saatlerce zaman kazandırır.

Pazar sabahı, cumartesi sabahının aynısıdır ama daha hızlı işler: ısınma turu kısalır ve doğrudan hedeflediğiniz zincire geçebilirsiniz. Cumartesi keşfettiğiniz en iyi hattı bu sabah tekrar tekrar inmek, hafta sonunun en keyifli bölümüdür.

Dönüş yolunu hesaba katarak günü erken bitirmek gerekir. Yorgun bacaklarla yapılan son iniş, kaza istatistiklerinin en bilinen kalıplarından biridir; üstelik ardından bir de araba kullanacaksınız.

Aşağıdaki liste, iki günlük bir programda en sık atlanan ve en çok zaman kaybettiren maddelerden derlendi. Hiçbiri karmaşık değil ama her biri unutulduğunda günü kısaltan türden.

Listeyi cuma günü, yola çıkmadan önce gözden geçirin. Bir eksiği dağa vardığınızda fark etmek, ya günü riske atmak ya da beklenmedik bir harcama yapmak anlamına gelir.